为了识别地铁车辆辅助变流器在不同运行工况下的气动噪声和电磁噪声特征以及贡献,通过试验方法对变流柜整机以及其内部2个主要的噪声源部件单体(风机和变压器)进行噪声测试。通过单体测试,分别得到风机和变压器在不同工况下的峰值频率以及对应幅值,为变流柜下一步降噪提供理论依据。

为了解决机载电静液作动器(EHA)响应速度与作动效率难以兼顾的问题,设计了一种泵阀协调控制的EHA并利用MATLAB/Simulink软件进行了建模与仿真分析。首先结合典型的变转速定排量EHA与直接驱动阀,阐述了系统的结构组成与工作原理,提出了根据飞行任务阶段不同而互为备份的3种工作模式;然后考虑到系统的复杂性与非线性,分别建立了泵控与阀控模式下的数学模型;最后根据某型飞行控制系统的性能要求,设计了系统的控制器并进行了仿真实验。结果表明,泵阀协调控制EHA具有较高的精确度和稳定性,同时阀控模式下系统的动态响应特性要明显优于泵控模式。

文章通过对某越野车翻转油缸活塞杆强度和稳定性进行计算及有限元分析,获得油缸临界受力状态,为类似翻转结构油缸强度分析提供一种思路。

铝箔材料因其优良的特性,广泛应用于食品、家庭日用品、电解电容器、建筑、船舶、汽车等领域,但以铝箔为材料的零件的数控加工技术尚处于不成熟阶段,如何优质高效地完成铝箔类零件的数控加工,值得我们进一步的探索和研究。针对厚度仅为0.2mm的铝箔材料6种盖板零件的数控加工技术进行了初步探索,通过试加工对此类零件加工的工艺路线、装夹方式及检验方法进行了优化,达到了高效加工该类零件的目的,满足了零件的设计要求。

针对尾矿筑坝用旋流器底流浓度低、细颗粒含量高的问题，提出一种W 底流口旋流器。通过数值模拟和试验对比分析了φ 50mm 旋流器配置W 型底流口和普通底流口时的分离性能。模拟结果表明，采用W 底流口后，流体的轴向、切向和径向速度均变小，离心力减小，停留时间变长，使底流浓度升高，细颗粒含量减少；试验结果表明，底流浓度由62.4% 增大到64.28%，底流中-20 μm 颗粒的含量由20.66% 减小到17.47%。

旋流器的磨损一直是制约其应用和发展的主要因素,为深入探讨旋流器内壁的磨损现象,本文通过FLUENT软件,采用DPM Erosion冲蚀磨损模型对旋流器内部壁面磨损进行了数值模拟,并加以试验验证。结果表明:在旋流器顶板处,颗粒对壁面的磨损在周向较为均匀;在入口环形空间处,撞击磨损为颗粒对壁面的主要磨损形式,方位角30°~60°之间是磨损最严重的部位;旋流器柱段部位磨损程度最轻,颗粒对壁面的磨损分布呈螺旋带状,主要表现冲刷磨损,磨损率在方位角80°~150°时达到最大值;在锥段处,磨损率沿轴向向下逐渐增大,到达底流口时,磨损率达到最大值。