在结构的损伤检测中，由于传感器数目、测试噪声等因素，限制了结构损伤检测与识别的能力。不同的损伤识别方法在检测过程中识别的精度不同，使用单一的损伤检测识别方法所获得的信息是不全面的。将Dempster-Sharer证据理论应用于结构的损伤识别中，将各种识别不同精度的检测方法融合，使最终识别的结果更为可靠、精确。通过对钢梁结构损伤识别的模拟计算，验证了D—S证据理论在融合多种不同精度损伤识别方法中的有效性。

高压架空输电线路是集高耸和大跨度两种特征于一身的风敏感结构体系，在风荷载作用下，风振效应显著。为了给某高压架空输电线路设计提供准确的风振系数并考查输电导线对塔架风振的影响，按照空气动力弹性相似准则设计制作了输电塔架气动弹性模型；根据能量平衡原理，模拟了塔架两侧的输电导线和地线；在大气边界层风洞中进行了风振响应的试验研究。获得了塔架风振响应等重要数据，并经回归分析得到了塔架风振系数的数学表达式。研究表明，塔架加速度响应随风速增加而增大；铁塔横风向加速度响应和顺风向加速度响应处于同一数量级，塔架设计和理论计算时应同时考虑顺风向和横风向的风振力；导线对铁塔风振的影响程度与风向角有关，但就整体而言，可以忽略该影响。