介绍无线能量传输系统的工作原理并详细介绍该系统的子系统,设计应用于体内微机电系统的无线能量传输系统的初级能量产生系统和次级能量接收系统,最后利用体内温度采集胶囊和体外的无线温度接收器,对系统进行测试与试验研究,试验结果表明该系统能够很好地为体内的微机电系统进行无线供能。

首先介绍了胶囊微机电无线电能传输系统的原理和系统的基本构成,然后设计了以松耦合变压器为基础的无线电能供给系统,采用互相正交的二维线圈来接收能量并进行试验研究.结果表明：不管体内微机电系统处在何种位置和姿态,都可以有效接收能量,特别在初级绕组窗口宽度内,次级绕组接收能量可以高达110~240 mW.最后研制了胶囊微机电无线能量传输系统样机,可以成功驱动胶囊微机电系统工作,表明了该胶囊无线电能传输系统设计是可行的.

文章以液压与气压传动课程部分内容为教学案例,从基本理论知识、典型液压元器件、常见基本回路三个方面出发,研究如何利用电工基础相关知识点通过类比分析方法对液压与气压传动课程的核心知识点进行讲解,加深学生对该课程相关知识点的理解,并掌握相关内容的分析方法,以此来提高学生对本课程的学习效果和教师对本课程的教学质量。

为解决在自然场景中进行汽车油箱盖定位的问题,提出一种非结构环境下基于HoG与SVM的汽车油箱盖视觉检测方法。对汽车图像进行预处理并采用多尺度底帽变换提取图像暗细节特征;利用改进的最大熵阈值分割法分割图像;采用连通区域标记法对二值图进行统计,并在原图中确定目标候选区域;采用HoG特征和支持向量机对候选区域进行分类判决,从而定位汽车油箱盖。结果表明:该方法可以准确地检测出油箱盖位置,即使图像存在光照不均匀、汽车覆盖件表面灰尘、细节模糊等情况,也有较好的定位效果。

首先介绍了基于谐振磁耦合的心脏起搏器无线能量传输系统工作原理和电路补偿结构，然后建立了系统数学模型，推导了输出功率和耦合效率的数学公式，研制了心脏起搏器的谐振无线能量传输系统，包括选用集成电路芯片XKT-412与XKT-3168设计系统初级发射电路、次级接收电路，绕制初次级线圈，对补偿电容进行选型并进行负载匹配等。最后通过试验找出了系统最佳工作条件，实验结果显示当输入电压5V，传输距离10mm时，负载端电压为5．05V，输出功率0．543W，系统耦合效率可达43．41％，表明该设计是可行和有效的。

首先介绍了液压管道模型，并建立了管道分布参数和有限分段集中参数数学模型，采用特征线法对分布参数模型进行求解，同时对管道粘性摩擦阻力进行了计算，将这两种模型算法引入液压系统动态仿真软件DSHW中。以水锤现象为仿真实例，采用DSHW软件分别对这两种管路模型进行仿真计算，分布参数模型虽然复杂，但是计算精度较高，分段集中参数计算精度较低，但模型较为简单， 计算参数少。