利用不考虑流体附加阻尼的流体加载结构的模态矩阵结合固有频率和模态阻尼比建立了求解水下结构振动响应的模态分析模型，并将单自由度分析模型应用于水下结构辐射声功率的变异性计算。分别计算了板厚度变化和板上集中质量分布变化时的声辐射响应变异性，并与采用有限元一边界元耦合方法得到的结果进行了比较。数值计算结果表明：基于模态模型的单自由度分析方法仅通过固有频率的变异性即可估计出辐射声功率的变异性，在结构固有频率的扰动范围给定时，通过绘制包络线可以预报辐射声功率的扰动范围。

从声学角度以船舶机舱控制室为对象，运用统计能量分析的方法探讨合理的声学设计模式并运用噪声控制手段，使其噪声级达到预期水平．在计算了船舶机舱控制室噪声级并分析了其噪声传播途径和主要成分的基础上，通过铺设吸声材料、设置双层墙及安装弹性支承结构等方式，比较分析各种手段的减振降噪原理和方法，并得出了在不同噪声控制措施下的机舱控制室降噪结果．实验表明，以上3种方法对降低由于主机和螺旋桨引起的船舶机控室噪声来说均有一定效果，其中以安装隔声装置和弹性支承的方法效果尤为明显．

等效阻抗是中频振动杂交方法中的关键问题。文中以加框板为例对中频振动分析中等效阻抗的灵敏度和等效阻抗的不确定性所引起的响应变异性进行了理论分析和数值计算。计算结果表明：板的振动模态和静定模态对等效阻抗的影响较大，等效阻抗的不确定性对板均方速度的影响较小。