通过两种方式的计算,对车用液压缓冲器的性能进行了研究,得出了一套比较简单的采用球面活塞的液压缓冲器特性计算方法,从而对于液压缓冲器的设计进行指导.

在实际工作中,液压式履带调整器容易出现漏油和阀类开关失灵的情况,通过对履带调整器阀类及活塞部分的改进,使它在恶劣工况下能够有效的增加使用寿命及工作中的稳定性.