在车辆性能的研究中,经常需要确定旋转零部件转动惯量的大小.而车辆旋转零部件通常都是形状不规则的,其转动惯量很难用理论方法来计算,针对通常采用的'二线悬挂法'的不足,提出了测量车辆复杂零部件转动惯量的'三线悬挂法'.并基于对该方法的理论分析,设计了具体的试验方案,验证试验的结果表明,该测量方法操作更方便,测量精度更高.

液力传动车辆中发动机与液力变矩器的匹配直接影响车辆的性能,正确确定发动机与液力变矩器共同工作输入、输出特性是进行液力传动车辆动力传动系最优匹配的重要基础。针对发动机与液力变矩器匹配过程中两者共同工作点的计算,开发出基于MATLAB/GUI的计算界面,实现共同工作点的快速计算。

目前防抱死制动系统已被广泛运用于汽车上。飞思卡尔芯片在汽车上的应用也越来越多。该文较为详细的分析了ABS系统的制动特点和原理，研究了基于飞思卡尔公司MC9S12DP256芯片的液压ABS系统，经过MATLAB／SIMULINK软件仿真试验，控制效果良好，鲁棒性强，为液压ABS系统的实用化打下了坚实的基础。