为验证交流液压的系统特性、搭建交流液压试验台,运用键合图理论对交流液压试验台的液压系统进行分析,并根据系统状态方程进行动态仿真,对系统的输入输出特性进行研究。理论分析和仿真结果表明,利用键合图理论得到的系统数学模型的正确性及交流液压试验台的液压系统设计方案的可行性。

通过对摊铺机液压系统应用节能设计的分析,选择适合的节能设计,以减少能耗.并利用AMESim软件仿真,应用传统PID控制液压系统,包括对液压系统中驱动、辅助系统和控制形式的分析,确认传统PID控制在工程机械领域减少能耗的应用的可行性.

针对于吨级城市立交桥的整体置换，研制出驮运架一体机进行双车联合作业，提出了一种三维微调液压系统群概念，针对各液压缸系统群建立数学模型，分析原理和相互关系并设计其相关结构。进行了实验梁调试测试，并将该系统群成功应用于实际桥梁整体置换项目，取得了良好的效果。结果表明，该系统群在千吨级立交桥三维微调时平均误差约为1mm，具有较小的误差和较高的效率。

炉门是轧钢加热炉的重要设备。大型步进式加热炉的炉门，以往多采用主减速机加平衡配重的机械传动方案，这种方案无法调节炉门开启与关闭的速度，停位时冲击较大，而且设备投资也较多。为此，设计了一种针对大型炉门升降驱动的新型液压回路，采用了液压平衡回路与缓冲回路，使得炉门升降速度可以方便的调节，减少了设备停住时的冲击，并取得了良好的经济效益。

根据液压动力平板车电液比例转向控制系统的结构特点分别采用AMESim和Matlab建立了电液比例转向系统的物理模型和控制模型采用了带死区的PID控制策略进行了联合仿真。仿真结果表明:系统稳态精度高无超调调整时间短效果令人满意。通过与现场试验所得数据相比较仿真曲线与实测曲线基本吻合验证了仿真模型的正确性和控制策略的可行性。

为验证交流液压的系统特性、搭建交流液压试验台,运用键合图理论对交流液压试验台的液压系统进行分析,并根据系统状态方程进行动态仿真,对系统的输入输出特性进行研究。理论分析和仿真结果表明,利用键合图理论得到的系统数学模型的正确性及交流液压试验台的液压系统设计方案的可行性。