为充分了解卸荷溢流阀的启闭性能,利用AMESim仿真软件中HCD液压元件库搭建卸荷溢流阀AMESim仿真模型,得到阀口压力、流量等参数随负载变化的响应曲线,通过调节阻尼孔Ra、Rb孔径数值,得到卸荷溢流阀加载压力、卸荷压力及切换压差随阻尼孔孔径的变化曲线。仿真结果表明：阻尼孔Ra、Rb孔径的数值变化直接影响着卸荷溢流阀的启闭性能。随着Ra从Φ1.2 mm逐渐增大到Φ1.4 mm,卸荷溢流阀的加载压力从23.61 MPa增加到24.54 MPa,卸荷压力从27.20 MPa增加到30.00MPa,切换压差随着Ra的增大从15.20%增加到22.25%。随着Rb从Φ1.1 mm逐渐增大到Φ1.3 mm,卸荷溢流阀的加载压力从25.33 MPa减小到24.02 MPa,卸荷压力从32.94 MPa减小到28.39 MPa,切换压差随着Rb的增大从30.04%减小到18.19%。

为研究平衡阀回路在起重机械液压系统中的动态特性,以起重机械变幅机构为例,利用AMESim仿真软件分别搭建液控单向阀回路及平衡阀回路仿真模型,比较两种不同回路执行元件压力、流量、位移等参数随时间的变化曲线。结果表明,平衡阀回路可以有效消除起重机械变幅机构负重下行时的抖动现象。同时,仿真分析了不同连接方式对平衡回路性能的影响,相比于直接连接,增加管路后压力波动明显增强,随着管路长度和直径增加,压力波动峰值增大,波动时间变长。研究结果为起重机械平衡回路设计使用提供了参考。

在分析连续混配撬液添泵系统工作特点的基础上,选择负载敏感液压系统作为其液压动力系统。为验证连续混配撬负载敏感液压系统性能,利用AMESim仿真软件搭建连续混配撬液添泵液压系统仿真模型,得到泵出口压力、泵输出流量及功率变化曲线。结果表明:泵输出流量稳定时,泵出口压力与各负载中最大压力的差值为负载敏感阀的设定压力;流量按需分配,在泵最大流量允许范围内,泵输出流量始终随着系统所需流量的变化而变化;负载敏感泵输出功率始终与负载所需功率相匹配,系统具有无溢流损失、节能等优点。

为了研究和优化石油钻机的液压盘式刹车系统 在分析液压盘式刹车系统的工作原理及操作工艺的基础上 利用AMESim软件建立液压盘式刹车的液压控制系统模型 采用ADAMS软件建立液压盘式刹车的常开钳机械模型 建立基于AMESim和ADAMS软件的联合仿真模型.通过联合仿真 分析了不同工况下液压盘式刹车的动态响应特性 为石油钻机刹车系统的分析和优化提供一种新的研究思路.

负载敏感系统具有功率白匹配特性，并有损耗低、效率高、发热量小等优点，在行走车辆上得到了广泛应用。该文介绍一种在混砂车上的应用，在调试过程中出现复合动作时负载高的执行机构掉速问题。该文针对上述问题进行故障原因分析并提出排除手段。

为准确计算出电液比例阀开启过程中的液动力，首先建立了三位四通电液比例阀AMESim模型，得到阀口压力、流量的响应曲线，将入口流量和出口压力响应曲线拟合为函数，进而将拟合函数作为边界条件，通过用户自定义函数（UDF）动态链接至流场计算中，利用Fluent滑移网格方法计算出一个完整滑阀阀腔开启过程中的液动力变化情况。结果表明：电液比例阀开启过程可划分为阀口流量呈准线性增大和流量恒定两个区段，液动力随着阀口开度的增大先快速增大后逐渐减小，最大值出现在阀口流量准线性增大区段和流量恒定区段转折点处。