机动车车速仪检定设备的新解决方案

　　1　概述

　　机动车车速仪是一种主要用来检测机动车(如轿车、卡车之类的车辆)的相关行驶参数的仪器,行驶参数如行驶速度、加速度、制动距离、加速时间、制动时间等。以下对机动车车速仪简称为车速仪。

　　1·1　车速仪分类

　　一般说来,车速仪可分为接触式和非接触式两大类。

　　接触式车速仪在工作时,因为其检测信号的获取依赖于同地面的直接接触而得名,随着车辆行驶速度的提高,以及其采样精度的不足,该类车速仪已基本淘汰。

　　随着检测技术的发展,非接触式车速仪已具有光电、雷达、GPS (全球定位系统)等形式。光电式车速仪典型的有上海宏冠通讯电子有限公司的NCS系列;日本小野的LC-5000系列;雷达(微波)式车速仪有corrsys-datron DEWE系列; GPS式车速仪有Racelogic公司的VBOX系列等等。

　　1·2　车速仪的工作方式

　　光电式或雷达式车速仪通常由主机和测速探头(或称传感器)两部分组成,主机安装在机动车内,测速探头安装在机动车车身外,与地面保持一定的距离,机动车行驶时测速探头感应出速度信号给主机进行处理,计算出各种行驶参数。GPS式车速仪则由天线接收全球定位系统的卫星发出的信号而进行工作。

　　1·3　对车速仪的检定

　　非接触式车速仪是一种计量仪器,按国家有关规定JJG (汽车) 02—1995《车速仪检定规程》要定期进行检定,一般每年进行一次。而对车速仪进行检定则需要专用的设备,它应具备机动车相关行驶参数的标准量的输出或体现能力。譬如说在一定时间内具有100km/h的稳定运行状态,把这个运行状态提供给车速仪,以此检验车速仪对该运行状态是否有相应的检出数据,假如检测出车速为99·85km/h,即可根据这个检出数据判断出这台车速仪是否符合应该具有的精度要求,具体的检定步骤和要求,参见JJG (汽车)02—1995《车速仪检定规程》; GB7258—97《机动车安全运行技术条件》限于篇幅在此不作详细说明。

　　1·4　车速仪的检定设备

　　到目前为止,对车速仪进行检定的设备一般都安装在室内,最常见的为转鼓式试验台、同步带式试验台。其共同点都是模拟运动路面,前者是转鼓的外圆周面,后者是同步带的直线段。二者工作时与车速仪的测速探头(或称传感器)产生相对运动,就如同机动车行驶在道路上一样。二者都可称为模拟运动路面测试法。转鼓式试验台局部实况图见图1。

　　1·5　新方案的提出

　　由于GPS式车速仪是用天线接收由全球定位系统的卫星发出的定位信号工作的,所以在目前的室内检定设备上不能正常工作,无法完成检定过程,现有的检定设备已不能适应新的需求。而且GPS式车速仪具有体积小巧、安装方便的特点,使之具备很强的竞争力。本人看好它的发展势头,所以认为有必要对这种趋势做出反应,寻求一个比较理想的解决方案。不断满足新需求,无论是从技术角度还是从市场角度考虑,都具有相当的紧迫性。建一个室外的车速仪检定设备。这是一个崭新的设想,既可以满足现有的车速仪的检定需求,又可以满足新出现的GPS式车速仪的检定需求。