全惯性常闭制动器在门机上的应用

　　全惯性常闭制动器，是利用电机的驱动力，对负载的作用与反馈，通过与其成为一体的联轴器，带动内部机构实施制动和解除制动，并运用独特的结构设计，来实现动态防风的新一代机械制动器产品(具体结构见图1)。这种惯性制动器起动时不带磨擦负荷，无滞后现象;操作频率不受限制，设有延时装置，可实现动态防风和延时制动;其摩擦材料磨损均匀，可进行补偿调节;结构紧凑，安装调试简便。

　　连云港港务局第三港务公司的M16t/25m和M33t/23m两台门座起重机，原使用的“三合一”电机电磁吸盘制动器，在使用了较短时间后都已相继损坏而难于修复，整机行走处于无制动状态，只能依靠电机反转实现停车，从而使整机存在如下一些问题：无制动，防风性能差，不能有效地防止阵风和抵 抗台风，无论在静态还是动态都是极不安全的;靠电机反向制动很不平稳，冲击、震动大，影响整机金属结构性能和整机稳定性;电机易损坏，减速器及有关传动齿轮常因冲击过大而损坏。

　　根据全惯性常闭制动器的性能特点，并针对原“三合一”电磁吸盘制动器损坏后带来的上述三个问题，我公司决定，对这两台KONE门机的行走机构进行改造，并使用全惯性制动器代替原电磁吸盘制动器。

　　为了解决配套与安装中的问题，我们在K0NE门机机构改造中，解决了以下三个问题：① 根据电机输出轴、减速箱输入轴的实际尺寸参数，设计、配制了轴 套，和惯性制动器的两半联轴节配装。② 由于电机、减速箱是悬挂式的，电机和减速箱之间必须有固定支架，给惯性制动器提供安装底座和起到连接法兰作用。固 定支架的设计和安装如图2和图3所示。③ 因电机、制动器等都在户外，雨水、粉尘多，工作环境差，相应的在固定支架和电机上加装活动罩壳，起到防水、防尘和安全防护作用。

　　我公司改造、使用这种全惯性常闭制动器已有2年多时间，不但改善了门机行走机构的制动性能，提高了整机防阵风和抗台能力，而且大大降低了相关设备的故障率，减轻了人员的维护和修理劳动强度。具体体现在以下几个方面：

　　1.门机行走机构的制动效果得到大大改善，有效地解决了门机原来使用的“三合一”电机制动，存在的制动效果差(甚至无制动)、故障率高的问题，且制动力矩和滑行距离可调，同步性好，制动效果更直接、有效，性能优越。

　　2.防阵风抗台能力显著提高。这种惯性制动器设有保开和延时装置，能有效地实现静态制动、延时制动和动态防风。我公司曾做了试验：先使一台门机的4只 惯性制动器同时起作用，用2台WA600装载机未能拖动门机，再使门机单独一台惯性制动器起作用，使用一台WA600装载机也未能拖动门机。试验证明，该 惯性制动器在门机的行走机构应用效果非常好。据分析可抗12级台风。