基于CC2430的城市车辆限行系统研究

　　0 引言

　　随着经济快速发展，各个城市都面临着不同程度的交通拥堵问题。交通拥堵之所以成为城市公害，是因为它严重影响社会正常秩序，而且还引发城市环境的持续恶化。交通拥堵对社会生活的影响，首先是出行时间和出行费用的消耗增加;其次，随着出行成本的增大，可能会抑制出行，致使城市人口生活质量下降;就能源消耗以及城市道路交通实施的有效利用而言，交通拥堵无疑又会导致资源的严重浪费;交通拥堵对公共交通的影响也十分严重，交通拥堵极大降低公共交通的运行效率;交通拥堵对城市环境质量的危害是另一个不可忽视的问题，交通拥堵会导致汽车尾气污染加重，还会使噪声污染变得更加严重。

　　车辆限行作为一种卓有成效的解决城市交通拥堵措施，经过了实践的证实，其效果也得到了社会的肯定。大多数城市进行车辆限行采用的是根据车牌尾号限行的方案，如单双号限行措施。根据车牌号进行限行有一系列缺点：限行号码、时间和路段过于混乱，难于记忆掌握;另一方面，限制了一些确实需要出行的车辆，对一些市民日常生活秩序造成一定程度的影响;甚至有一些家庭通过购买第二辆车来逃避车辆限行，使得与限行的初衷南辕北辙。

　　针对以上情况，本文将单片机技术和射频识别技术结合起来，设计了一套统计车辆出行天数的装置。车辆加装电子标签与道路上采集单元实现信息交互，道路采集单元识别并记录车辆信息。将车牌信息发送至交控中心服务器，由出行天数计算系统，计算出车辆的出行天数，作为收取拥堵费依据，从而实现车辆限行目的。

　　1 城市车辆限行方法

　　目前城市车辆限行主要是根据车辆车牌尾号进行限行。如北京，根据车牌尾号将车辆分为不同的几组，一周内每天分别指定一组或几组尾号的车辆限行。此方法采用行政手段，强制性限制车辆出行，不够人性化。

　　本文提出，根据车辆出行天数收取拥堵费，实现车辆限行的目的。系统模拟图如图1所示，该系统主要由车辆电子标签、采集单元和交控中心拥堵费计算系统组成。当车辆经过横跨车道上空的龙门架时，龙门架上安装识别单元，激活电子标签工作电路，车辆电子标签和识别单元进行信息交互，将车牌信息发送至识别单元。采集单元接收车牌信息，存储于内部芯片，并定时发送所存储数据至交控中心服务器。车辆电子标签由射频芯片和微处理器组成。道路上方采集单元包括射频信号接收模块，控制模块和数据发送模块。其中射频信号接收模块由接收天线和阅读器组成。控制模块控制数据的接收、存储和发送。