中高压液压缸综合试验台的开发与应用

　　1 前 言

　　为了使液压缸的性能能满足生产的需求, 同时给液压缸产品质量提供可靠依据, 我们和某液压元件厂一道按照 GB/T15622- 1995 标准研制了一套新型的液压缸综合试验台。该试验台主要由液压系统、电控系统和测控系统及试验台架等部分组成。该试验台有两个台架, 一个用于行程为 0~1m 的液压缸进行试验, 另一个用于行程为 1~3m 的液压缸进行试验。该试验台既可手动测试, 又可实现自动测试。

　　2 试验台液压系统及其工作原理

　　液压系统由被试液压缸、对顶加载液压缸、侧向力加载液压缸三个执行元件、六组电机泵组、四组插装阀组及辅助装置等 组成。系统在性能试验中, 采用非功率回收回路, 以提高测试的稳定性和准 确性; 在进行耐久性试验中采用功率回收回路, 以节约能源。该系统的工作原理如图1 所示。

　　2.1 被试液压缸系统

　　被试液压缸系统的动力源为泵 B1、B2( 性能试验中阀 F1- 1 关闭) , 泵 B3为考虑以后发展的备用泵。根据被试缸的规格不同, 可选择单泵变量、双泵变量或三泵变量, 以实现有级和无级的流量控制。系统压力由比例溢流阀 7 实现远程控制调节 ( 电磁铁3YA 通电, 若 3YA 不通电, 液压泵卸荷) 。被试缸的往复运动或停止由插装阀 C3、C4、C5、C6 的先导阀 H2 的电磁铁 1YA 或 2YA 的通电情况来实现。被试缸的回油路通过背压阀 6 和回油阀组接通, 当电磁铁 9、10、11YA均不通电时, 被试缸回油通过插装阀 C16 直接回到油箱, 不对流量进行测试, 当电磁铁 10、11YA 均通电时, 回油通过插装阀 C14 和小流量计回到油箱,当电磁铁 9、11YA 均通电时, 被试缸回油通过插装阀 C15 和大流量计回到油箱, 以提高流量测试的精确度。

　　2.2 对顶加载液压缸系统

　　对顶加载液压缸由泵组 B4、B5、B6 提供补油( 也可由 B3 提供) 。试验中选择对顶加载缸的规格与被试液压缸相同, 根据液压缸的规格确定供油泵组数。对顶加载缸进油路上的压力由插装式比例溢流阀 9 进行调控 ( 电磁铁 4YA 通电, 若 3YA 不通电, 液压泵卸荷) , 加载缸的补油流量由插装式流量阀 8 进行调节( 旁油节流调速) 。由泵组 B4、B5、B6流来的油液通过插装阀 C8、C9、C10、C11 组成的桥式整流回路进入加载缸, 加载缸的回油通过桥式整流回路、插装阀 C7 流回油箱, 加载缸回油路的压力通过插装阀 C7 的先导控制阀 H4 由比例溢流阀 1 或 4 进行调节, 从而控制加载力的大小, 而溢流阀 2、3 主要起过载保护作用。

　　2.3 侧向力加载液压缸系统

　　侧向力加载液压缸通过侧向力减压回路输送油液, 该回路由减压阀 5 和换向阀 H3 组成, 通过控制换向阀电磁铁 7YA 或 8YA 通电情况, 可以控制是否进行侧向力加载。