介绍了挂舱保护液压系统中二通插装阀集成控制回路的组成、二通插装阀的结构特点、特性分析以及集成形式，说明二通插装阀在本机构中的安全可靠及实用性。

中国水利水电科学研究院研制开发的CVT系列插装阀式水轮机调速器已经问世10年,该调速器问世后,拓宽了调速器的研发思路,并为其发展带来了新的生机,由于该产品有别于传统的调速器技术和理念,在行业里一直备受关注,尤其是压力冲击问题。结合CVT系列调速器产品,对这个问题进行探讨。

介绍了集成插装阀式过速限制和两段关闭装置的工作原理，主要设计特点，安装、调试、运行维护等应用情况。

传统液压支架阀试验台用插装阀替换液压控制阀,可进行大流量换向阀试验,采用电磁阀先导阀,使试验过程更易于控制。

文章应用正交实验法,以二通插装阀为研究对象,用FLUENT 12.0软件进行数值模拟实验。以通过二通插装阀进出口压差最小为设计目标,通过对实验结果分析,确定影响该阀性能的主要结构及参数,并得到二通插装阀压降最小化的初步方案。结果证明该优化方案可以大大提高设计质量。

应用动力学分析软件ANSYS/LS-DYNA建立了大型金属挤压机卸荷插装阀FSI模型,从理论上研究了流固耦合单元算法及控制状态方程,并通过流固耦合仿真分析,得出了插装阀瞬态力学特性及卸荷过程中流体与插装阀阀芯相互作用下的冲击特性.研究结果表明：卸荷过程的平稳与阀芯阀套端盖接触时间有关,油液挤压时间最好不要超过0.04 s,平稳的卸荷过程中油液对阀芯的冲击力峰值为140kN,阀套最大Von Mises应力为456 MPa.

插装阀式船闸液压启闭机是一个复杂的机电液一体化系统。文中采用故障树分析法建立了插装阀式液压启闭机的故障模型，给出了故障诊断流程，开发了故障诊断系统。实现了故障预警，能缩小故障排查范围或直接定位故障元件，可以减少维修时间，提高船闸通行效率。

介绍了天生桥一级水力发电厂一起插装阀式事故配压阀“异常”动作事件的情况，并分析其原因，提出了插装阀式事故配压阀在设计、施工及使用过程中的注意事项。

针对全自动液压张紧装置存在的张紧力调整滞后现象,分析其产生的原因,并对液压控制系统进行改进.在分析插装阀控制部分的工作原理的基础上,建立了数学模型,用Matlab软件进行动静态特性分析,验证流量插装阀控制单元具有比例的输入信号—输出压力特性,能实现在较大流量下对压力的控制.

针对天生桥一级水电厂原有滑阀式事故配压阀存在滑塞卡阻、失灵的问题，技改采用动作灵敏、可靠性高的插装阀式事故配压阀。对插装阀式事故配压阀的工作原理、特点进行分析介绍，并总结了在天生桥一级水电厂实际运用效果及运行经验，为今后大型水电站事故配压阀的改造提供借鉴。