针对某直喷增压发动机排气管前端法兰与增压器法兰结合面漏气问题,通过数字化CAE仿真手段,复现法兰结合面在发动机工作时的变形情况和金属垫片密封情况,发现漏气的真实原因,即高温、法兰结合面挤压变形双重作用导致垫片密封环凸筋结构被破坏。开展法兰结合面密封性能优化研究,得到最经济的结构改进方案,使法兰结合面对垫片的挤压变形降低46%,一次通过发动机冷热冲击试验验证,解决漏气问题。

以市场上标称32 mm连杆式电锤作为研究实际对象,首先运用空气动力学知识建立电锤气动系统数学模型,并将数学模型代入到气动CAE仿真模型中获得撞锤理论运动数据,然后通过高速摄像和Pro Analyst高速分析软件获得实际的撞锤运动数据,从而验证CAE气动仿真模型理论数据的真实性,最后通过建立撞锤、撞杆和工作头的CAE冲击仿真模型,最终获得电锤输出端的冲击能量,且与市场标定能量相近,为旧产品的改进和新产品的开发提供了参考。

叉架零件结构复杂,加工要求高,加工工序夹具设计复杂,定位误差计算繁琐。借助计算机辅助求解分析(CAE)可以提高设计质量和计算效率。应用ADAMS软件建立工序夹具机构模型,通过杆件的相对运动位置反映夹具的定位误差。采用蒙特卡洛方法编写原动件随机运动子程序,求解目标构件运动位置,导出位置样本进行统计分析,确定目标杆件的位置变化量,即为工序夹具的定位误差。与极值法定位误差计算结果相比较,误差更小且更接近于实际情况。研究结果表明,CAE方法可以高效准确地对复杂零件工序夹具定位误差进行分析计算,在夹具设计中具有重要的实践意义。

在潜油电泵机组产品开发设计中,运用计算机三维CAD、CAE、CAM技术进行数字化设计并集成化应用,提高了产品设计水平,缩短了产品研制周期.并进行了虚拟加工,虚拟装配,建立数字化样机,从而得到最优化的设计方案.减少了实际样机的生产,降低了企业成本,并建立起新的设计流程,增强了企业的核心竞争能力.

汽车零部件的轻量化设计成为汽车产业发展方向之一,文中介绍了轻量化设计方法,分析讨论了结构优化设计、轻量化新材料的应用、先进加工制造技术及其应用.结合工程实际,介绍了CAE在汽车零部件轻量化设计方法中的应用,包括结构优化设计的方法及应用,CAE在成形等先进加工制造技术上应用,CAE对优化方案校核的应用.

对大采高液压支架进行三维建模后,定量研究了其销轴间隙引起的支架变形.

以广义模块化设计理论为基础,结合液压机机身结构的特点,将知识工程和有限元分析应用于液压机柔性模块创建,并以三梁四柱式锻造液压机为例,介绍了一种基于Visual C++语言开发液压机本体设计专家系统的方法,建立了一套基于KBE和CAE技术的液压机机身计算机辅助设计系统.实践证明,将KBE技术和CAE技术集于一体,能够较好地解决液压机的模块化快速响应设计问题.

基于CAD/CAE一体化技术对液压阀内部的流场进行流体有限元分析,并优化了阀体结构,改善了阀的操作性能,提高了液压系统的能量利用率.

为了提高液压支架设计质量和设计效率，分析了当前液压支架设计过程中存在的问题，构建了一个液压支架专用设计平台，描述了各功能模块之间的相互关系及组织结构，在VC＋＋环境下，采用面向对象方法集成了PRO／E、ANSYS、ADAMS以及数据库SQL Server；以ZY380液压支架的设计为例验证了该设计平台的实用性。

结晶器液压振动装置是提升连铸装备水平以提高实际生产应用能力并保证铸坯质量的关键设备之一.针对某大型工程技术有限公司设计的结晶器液压振动装置采用系统计算机辅助工程（CAE）技术对整体设备建立了分析模型并进行了结构动态行为仿真.通过对结晶器液压振动装置的固有频率分析和应力动态响应分析可知整体结构系统的第一阶频率远高于最大激励频率不会出现共振现象;所有激励频率下结构完全满足考虑了动应力的强度要求.