以实例为基础详细地介绍了基于VB和AUTOCAD环境下的油路块计算机辅助设计的实现原理和过程.并提出了校核壁厚的算法模型和最优化设计思想.

在分析微电子机械系统（MEMS）双轴加速度计的旋转角度测量原理的基础上,设计了基于ADIS16209的转角仪,并介绍了其软硬件实现.通过把移动平均滤波与限幅滤波2种方法组合的复合数字滤波的传感信号处理方法,提高了测量的精度.与传统的旋转角度测量方案相比,所研制的转角仪具有很高的精度、灵敏度、响应速度和性价比,实验结果及现场应用证明了它在大范围旋转角度测量中的可行性和优越性.

液压缸在工程上可视为承受轴向压缩的阶梯细长压杆,其稳定性影响机构可靠性.液压缸由直径不同的缸体和活塞杆构成,把液压缸的每段结构视作1个受压单元,受压单元中的弯矩和剪力分别表示为状态向量,求出单元矩阵,通过各单元传递矩阵相乘,获得活塞杆2端的状态向量关系,根据液压缸不同约束条件,推导液压缸稳定性普遍方程.结合MATLAB优化设计技术,获取体积约束条件下液压缸的合理尺寸,通过和Ritz法计算结果比对,并进行模型实验验证,表明该方程计算结果接近准确值.

液压传动系统的可视性较差,通常给故障诊断带来一定的困难.提出的基于参数测量的故障诊断方法,能够通过对系统参数的定量检测和逻辑分析,实现对液压系统故障的准确诊断,具有系统故障诊断的科学性、准确性和快速性.该项技术能大量减轻设备装拆工作,降低对维修人员的技术水平要求,较传统的故障诊断方法效率显著提升,具有实用推广价值.

通过对一种双作用多级液压缸伸缩过程的分析,得到影响此种双作用多级液压缸动作顺序的几何要素和系统的力学要素,从而确定了此种双作用多级液压缸设计原则及其正常工作的条件,为此种双作用多级液压缸的设计提供理论依据.

渔轮用液压绞车的卷筒钢丝绳长2000m生产出来之后需要进行长时间的寿命试验.常规的试验方法通过节流为测试绞车加载发热多能耗大.以能量回收方法将绞车试验台的传统节流式系统改造设计成新的液压系统实现能量的回收再利用减少节流发热提高整个系统能量的利用率.

介绍了某新型液压平衡阀工作原理用功率键合图法建立了该阀的动态模型并转换为状态方程用Mat-lab对液压平衡阀动态特性进行了数字仿真研究了该平衡阀主要结构参数对其动态性能的影响所得出的结论可指导产品的工程设计设计.

针对大型伺服液压缸行程短、频率响应高、测试难度大等特点，开发了一套计算机辅助测试系统．该系统采用闭式机架模拟加载法，利用机架的弹性变形对被测试液压缸进行模拟加载，能够完成伺服液压缸静、动态性能测试．简单介绍了该系统的组成和测试原理，并对机架进行了模拟分析．测试结果表明该系统测试精确，自动化程度高．

介绍了液压传动的类型，重点对液压无级变速传动系统的工作原理做了详细的分析，对匹配设计过程做了详细的推导．利用MATLAB／Simulink软件建立了液压无级变速系统的仿真模型．在此模型中对变量泵、变量马达的排量匹配进行了优化，使行走速度和驱动力的发挥达到最佳状态，并将仿真结果应用在轮式挖掘机行走系统的设计中．经样机测试完全满足设计要求，取得了较好的结果．

液压同步滑移是为解决复杂施工中超大型构件安装问题而发展起来的一项新技术介绍了其控制系统的设计原则、组成及各部分功能并分析了基于'等同方式'的专家协调同步控制策略.在实际工程中证明控制系统设计合理运行稳定专家智能同步协调有效.