针对核电厂应急柴油机原始设计不足造成的机油渗漏缺陷,在不改变柴油机配气机构主体部件的基础上,对气门导管进行结构优化,增加斜沟槽,并装配上与气门杆发生相对滑动的气门油封,从而实现了应急柴油机气缸缸头的结构优化。根据该优化方案,改造样机的气缸缸头,并进行了72h静置试验和24h运行试验,试验表明进行结构优化的缸头具有良好的挡油效果,验证了优化方案的可行性和有效性。进一步地,将此优化方案在该电厂三台应急柴油机上进行应用,经过一年观察,机油渗漏量远小于原始结构,验证了优化方案的可靠性。