高速液压夯实机是一种利用液压动力驱动夯锤对土壤进行夯实的新型机械设备,采用液压夯实机对机场不停航施工区域内的地基进行加固处理,相比于传统的强夯或者换填分层碾压工艺会更加高效、环保和安全,因此在机场地基处理施工领域具有一定参考价值。

为研究液压夯实机补强台背路基过程中对桥台的动力影响,依托某高速公路桥隧过渡段台背路基填筑工程,采用有限元软件ABAQUS建立了"夯锤-路基-桥台"相互作用模型,模型的准确性采用足尺夯击试验进行验证,仿真过程中以桥台最大动位移和最大动应变值作为评价指标,分析了夯锤落距、夯点与桥台距离、路基初始压实度、桥台混凝土强度等级和桥台顶部支撑条件等因素对桥台变形的影响。结果表明:夯击产生的土压力实测数值与仿真数值的误差均在10%以内,并且桥台动位移和动应变沿桥台高度方向的变化趋势符合常规,仿真模型可靠;桥台在夯击作用下的最大动位移及最大动应变随夯锤落距的增加呈线性增大,随夯点与桥台间距离的减小呈指数型增大;路基初始压实度由75%增加至95%过程中,桥台最大动位移和最大动应变基本一致,路基初始压实度对桥台变形影响...

针对台背回填易产生跳车的技术难题,采用液压夯实机进行台背回填补夯可有效提高台背回填的压实度。利用沉降观测及压实度检测数据确定了该施工工艺中的关键技术参数。根据试验选用机械类型,当填筑厚度为2.0 m时采用液压夯实机进行补夯,夯停标准应由现场试验确定,各夯点之间间距宜取1.2 m。