总结了三维编织/机织复合材料静态和动态力学性能测试标准、方法,以及材料力学性能测试结果;介绍了平板打靶和旋转打靶试验方法的优缺点,分析了复材靶板冲击失效的破坏机理和破坏破式,以及碳纤维性能等对弹道极限的影响;对比了连续介质模型和纱线模型的优缺点,指出结合两种模型优点且易于实现的纱线-连续介质模型是未来发展的重点方向。通过综述复合材料机匣包容性研究进展,对新一代航空发动机设计具有很好的指导意义。

三维编织复合材料的性能与编织参数密切相关,为了研究碳纤维编织复合材料齿轮的弯曲性能及其与编织参数的关系,提出复合材料及齿轮弯曲性能预测模型。基于代表性体积单胞法和均质化思想建立复合材料的细观、宏观双尺度模型,采用体积平均法、借助有限元手段预测复合材料及齿轮的弯曲性能。并且,采用四步法编织及模压成型方法制备两对碳纤维编织复合材料齿轮,通过试验获得特定编织参数下复合材料及齿轮的弯曲性能。预测结果与试验结果吻合

三维编织复合材料由于具有优异的力学性能而得到了广泛关注,这些性能的获得离不开其具有的特殊结构,本文从预成型体织造及复合材料细观结构两个方面进行综述。在织造技术方面,对当前编织方法及设备进行了介绍,并评述了近年来对编织新方法的探索以及对编织过程的研究。在细观结构方面,详述了细观结构研究由抽象到具体的发展历程,指出当前模型对于纤维束变形的表征的不足之处,并对两种先进的建模方法进行了介绍。最后指出今后的研究中可进一步建立三维编织结构的表征方法以探索新型编织结构,研究纤维束变形机理以获得更为真实的细观结构模型。