目前针对内燃机各缸功率损失的诊断方法有很多,但均存在各种局限不能实现实时在线诊断。基于此,在FS诊断方法的基础上提出利用代理模型代替复杂的轴系参数模型的方法并进行功率损失反算,该方法既不需要提取瞬时转速信号的特征故障参数,也不需要复杂的轴系结构参数,仅通过某一测点瞬时转速的各谐次组合就能够精确判断内燃机各缸故障情况,得到满足工程需求精度的诊断结果。通过对比分析反算各缸功率损失与仿真设定功率损失的结果表明两者相差甚小,完全能够用于工程实际的故障诊断。该方法为快速在线诊断内燃机各缸功率损失提供参考。

为实现对水泵机械密封失效故障的精准诊断与决策,开展启动过程中水泵机械密封失效故障诊断方法的设计。根据启动过程中水泵加压装置结构和工作原理,分析水泵机械密封失效的原因;通过对实际泵送流量与设计流量的比对,掌握当前状态下水泵的运行状态,以此为依据计算启动过程中水泵流量的径向力与泵轴挠度;提取启动过程中可用于描述其工况的多种参数条件,将水泵机械密封的接触面定义为摩擦接触面,基于综合工况角度,进行水泵机械密封失效故障诊断。以存在机械密封失效故障的水泵设备为例,设计实例应用实验,通过实验证明,设计的方法在实际应用中可以实现对水泵机械密封失效故障的诊断,将诊断结果与已知结果进行对比后发现,该诊断方法的诊断结果具有可靠性。

随着液压技术在武器系统中的广泛应用和不断发展，武器系统对液压系统的可靠运行提出了更高的要求。液压系统使用中，由于机械的自然磨损，以及使用保养不当，或意外损坏等原因，可能引起各种各样的故障，给设备正常工作带来极大的安全隐患。如何准确、及时地判断故障发生的位置和分析故障的原因，直接关系到起重设备能否不间断地正常运行。因此，作好液压系统故障分析和判断很重要。为了尽快找到故障原因，采取行之有效的手段顺利排除故障，必须掌握诊断故障的一般原则和基本方法。

汽车液压制动系统产生制动效能不良的原因．一般可根据制动踏板行程（俗称高、低）、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及制动时踏板增高度来判断。