采用弹簧套式组合活塞、碳/陶刹车盘的某型刹车装置某批次交付试验时,出现部分产品刹车间隙不足故障,经故障排查与分析,发现故障是由刹车装置轴向挠度导致活塞调隙后出现附加行程引起的。通过增加试验时工艺垫片厚度排除了刹车装置刹车间隙不足故障,而从产品结构计算上,将活塞组件的螺盖返退至与活塞端面齐平也可以起到同样效果。刹车装置的装配间隙一般大于验收间隙,对于刚性较差的刹车装置,使用超过产品工作压力进行功能性检查或试验时,应在活塞下放入不小于刹车装置轴向挠度的钢质工艺垫片,无法预知变形大小时,允许将刹车间隙塞实。

针对目前国内机车普遍采用的闸瓦制动和盘型制动,本文提出了一种新的制动方式—采用液压同步缸的抱轨刹车装置。该文介绍了该装置液压系统的组成、结构组成,并分析了系统工作原理。提出了一种采用液压同步缸来保证四个刹车装置夹紧油缸的同步精度,采用连杆机构来放大油液压力,并成功运用于某水池拖曳行走机构中。

该文通过现状实例分析,认为控制飞机刹车装置的污染度是保障产品正常工作的基础,并从产品结构设计、装配和使用环节提出了对应措施。

针对分切机悬臂式卷纸轴存在下坠故障,在不更换刹车装置的前提下,通过优化改进分切机摆臂液压系统,排除了分切机悬臂式卷纸轴存在的下坠风险,大幅提高了卷纸轴稳定性能,避免了频繁更换刹车装置。降低了备品费用,同时也节省人力。

在水平井牵引器测井上提过程中,如遇上翘井段,电缆易绞入仪器串,造成井下复杂。通过开展技术攻关试验,对刹车装置进行改良,设计出一种用于电缆测井牵引器的液压刹车装置,将该装置作为辅助工具加装在牵引器工具串中,可配合完成牵引器生产测井、工程测井、射孔等施工项目,在涪陵页岩气田累计使用二十余口井,实现射孔发射率100%。在此将装置及应用方法供同行参考借鉴。

针对使用过程中刹车装置汽缸座进油接头处渗油问题进行分析,结合故障件返厂分解时密封圈磨损情况,由于密封圈安装过程中无结构限位,过度挤压变形导致密封失效,从而制定解决措施。

为探究飞机刹车系统的振动规律,以航空机轮刹车装置为研究对象,通过对刹车装置的受力分析建立了刹车扭转振动和轴向振动的力学模型,建立刹车振动系统的频率方程,计算出扭转和轴向固有频率,采用m+p动态测试软件对力学模型和固有频率进行验证,理论与试验结果基本一致。在惯性试验台上进行刹车振动测试,通过理论计算和试验结果初步得出了刹车振动规律,为航空机轮刹车装置的设计和改进提供了依据。

由于抽油机自身的特点,抽油机减速器刹车装置在抽油机的日常维护保养以及维修当中充当安全卫士的角色,直接关系到现场操作人员的安全。为此文中介绍了一种抽油机减速器刹车综合性能检测装置。

设计了一种兼顾盘式与筒式结构优点的新型磁流变刹车装置,采用Maxwell软件结合田口算法思想对结构进行仿真优化。搭建实验测试平台,测试了磁流变液刹车装置的静态以及动态性能,验证了所设计的结构是有效的,实验结果达到预期目标,建立了制动力矩与输入电流的关系式,修正了τ-H经验公式,修正后的理论计算值与测量值基本一致,验证了磁流变液在高速剪切情况下存在剪切变稀的现象。

针对目前国内机车普遍采用的闸瓦制动和盘型制动,本文提出了一种新的制动方式—采用液压同步缸的抱轨刹车装置。该文介绍了该装置液压系统的组成、结构组成,并分析了系统工作原理。提出了一种采用液压同步缸来保证四个刹车装置夹紧油缸的同步精度,采用连杆机构来放大油液压力,并成功运用于某水池拖曳行走机构中。