本文主要根据负载敏感液压系统的基本原理,结合实际应用过程中遇到的故障及解决经验,介绍负载敏感液压系统压力振荡问题的一种简单有效的解决办法,供相关液压设计人员及用户参考,希望液压设计人员在设计负载敏感液压系统时能够充分考虑各种复杂工况,设计更加合理,在实际应用中能够不断发展和完善。

为解决恒压变量柱塞泵出口压力出现低频振动的问题,阐述了恒压变量机构的原理,从理论上分析了影响出口压力的因素,并指出产生振荡的原因,提出在泵装配过程中,采用工艺关键要点控制的方法可抑制压力低频振荡。试验表明,该方法有效地减小了泵出口压力的低频振荡,使产品装调合格率大大提高。

电磁切断阀是飞机刹车系统的重要组成部分,电磁切断阀的动态响应对刹车压力快速控制有着重要影响。通过构建电磁切断阀AMESim模型,利用仿真分析研究切断阀的动态响应特性,并找出主要影响因素;为解决切断阀开启过程中负载腔出现的压力振荡现象,通过活塞左端油路添加节流阻尼孔、主阀芯重叠处开先导槽两种优化结构进行仿真分析,发现增加节流阻尼孔,能够降低压力振荡的最大压力值,但是会延长压力上升时间;而阀芯重叠处开先导槽的方法尽管对于压

结合负载反馈术及某负载敏感比例多路阀的液压原理及内部结构, 对基于负载敏感多路阀的液压控制回路中二次调速问题,部分阀控马达系统出现压力振荡的问题, 及其在电液先导控制功能同时选用时出现的先导功能失效或引起工程事故等问题, 分别分析了诱发故障的原因和机理, 并提出相应新的解决措施或使用注意事项, 可为负载反馈控制系统或负载敏感比例多路阀的设计、 使用和维修者提供一定参考.

针对液压系统中液压冲击引起管道压力振荡的问题，以两端分别连接容腔和换向阀的等直径水平管道为研究对象，通过对管道物理模型的空间离散化，考虑频率相关摩擦，建立管道有限分段集中参数模型，考虑复杂流体现象，合理选择管道子模型，采用AMESim进行了仿真分析，得到管道压力振荡特性。并通过仿真分析确定了管道参数对压力振荡的影响规律。结果表明：AMESim法计算所得峰值压力与理论计算相比误差为1．5％，与Simulink法相比误差为6．8％，且在动态过程中AMESim法和Simulink法压力曲线吻合良好，证明了建模与仿真方法的正确性，为管道液压冲击压力振荡分析提供了一种新方法。