全液压流量放大转向系统原理如图1所示，低压小流量先导部分控制高压大流量主油路实现整个转向动作。先导控制使得操纵力小；由定差溢流阀和主阀节流构成的压力匹配调速回路，始终保证低速转向中转向泵在比负载压力高出一个设定值的情况下溢流，从而避免了定值溢流回路高压溢流造成的功率损失。实际使用中确实也是这种情况：转向时司机可以用一个手指轻快地拨动方向盘，即使在很慢的速度下转向，也不会听到高压溢流的噪声。但是，对照原理图进行分析我们会发现，以上效果仅适用于装载机正常转向过程中。而实际工况应包括非转向状态下的行驶、停车及铲装作业，由于该系统结构设计时考虑实际使用工况不周，以至造成非转向状态下液压泵高压溢流，导致液压系统发热及掘起力、牵引力不稳定的问题。