张家港现已成为全国木材进口最繁忙的港口,昼夜三班运转,每工班需出勤木材装载机20台左右.装载机是液压液力传动机械,在恶劣工况下长时间高负荷地运转,不可避免地会出现故障.而液压系统故障排除难度大、时间长,如果按照传统的解体排查、逐项检查的模式进行管理,将很难适应新的生产形势.为此,公司大型机械队进行了专门的技术攻关,根据液压部分出现故障的现象、原因和特点,提出了体外诊断的新方法.

我公司第一造船事业部成功地进行体制转模后，军、民船二条战线齐头并进．船上的液压管数量剧增，事业部原投油装置的数量、性能已经不能适应现代造船的要求，为了适应新的生产形势的需要，我们对原投油装置进行了设计改进，本文对这次改进过程做了简要介绍。