笔者深入研究了目前电动车避震系统中存在的不足和问题,并随机抽查检测了后避震结构,试图探索出一种新型的液压式后避震设计,使之能够在减震或避震方面达到明显的效果,从而证实笔者提出的液压式后避震系统的实用性。