为了适应列车制动机技术发展,利用智能化技术研制一种新型列车制动模拟试验系统,将实物制动试验装置与计算机控制的虚拟制动仿真试验系统有机联成一体。在分析制动作用过程压力气体状态方程以及流体变化特征基础上,推导能反映阀体结构和气压变化特征的模块化制动机数字模型,建立了反映列车制动性能特征的仿真试验系统以及与试验装置相联的接口系统。通过不同编组车辆制动系统试验验证,证明了所建立的制动模拟试验系统符合实际制动试验规律,可以作为研究制动机性能的试验平台。

针对高压空气弹射系统高压工质功率密度高、扩张性大、冲击力强等特点引入真实气体效应分析了结构参数对气动弹射性能的影响。理论推导了真实气体条件下的比热力学能、比焓等热物理性质参数建立了基于真实气体条件下的气动弹射封闭方程组并进行了数值求解;通过各种结构参数与弹射器性能关系的对比研究获得了弹射器参数对弹射性能影响的变化规律及参数选择规律。数值分析表明：流量开口截面直径越大高压室体积越大低压室体积越小则系统的弹射性能越好弹射性能的动态分析也为系统的全局模糊设计提供了参考依据。