高手进，关于平衡阀控制两个机械同步执行机构的问题！

theo6

看到力士乐FD平衡阀样本上是这样描述的：
不能用两个平衡阀控制机械强制同步的两个缸，因为不可能在每个缸中保持相同的同步压力。因而缸上须装两个SL型液控单向阀，平衡阀则装在公用管路中。（装了液控单向阀就能保证相同同步压力么？装单向阀的目的是什么？）
我对装单向阀的目的及作用很是费解，难道装了液控单向阀压力就能够相同是怎么的？在论坛中找了相关的文献，在描述这一问题时，也是用的跟样本上相同的文字。请高人指教！！！

theo6

附图如下：

文献《力士乐FD平衡阀在变载机构中的应用》 上海冶金设计 冯国光 1999.1 中的描述如下：

安安2

这个问题提的好，好像是两个油缸的开启压力不同，怕每根油缸出于速度不同而引起机构受损，每根油缸装个单向阀，是怕一但油管破裂，不至引起油缸缩回的事故发生。但确实也存在两液控单向阀开启压力不同的问题

39dh

X口控制压力决定平衡阀内节流口开度的大小。
    假定两缸没有机械强制同步。采用两个平衡阀，由于它们的控制压力相等，所以，过流面积（即阀的开口大小）相同。但两缸的回油背压（即回油节流阻力）不可能相等，因此，会由于两阀压差△P的不相等而使过流量不同。
    如果此时采用机械强制同步，那么，两阀△P不相等所产生的两缸速度不同与强制同步所要求的速度相同之间是不相容的。必然会产生机械上的蹩劲情况。正如楼上所讲。
    由于负载下降时液控单向阀已经开启，所以它应该对平衡阀的工作不产生影响。我理解，液单还是起可靠锁定负载的作用（尽管FD本身也有锁的功能）。

~dj~

力士乐样本讲的有些含糊了，我认为应该是这样的：要安全的锁死液压缸或马达，最安全的方式是安装流量型平衡阀或液压锁，安装的方式是；“直接连在油缸或发达上”防止胶管爆掉，图中之所以那样连接，是防止两油缸合流之前的管子爆掉。如果确保管子不会爆（用钢管），去掉那两液压锁也没问题的。用胶管的话得在合流的平衡阀前加装液压锁或防爆阀（直接连接在油缸上）。不要被文字中的同步所误解了，只是由于系统中要采用同步回路而不能分别加两个平衡阀（不过实际中好像有系统是这么用的），只能加一个，又担心合流之前的管子爆掉所以才加了液压锁的

bjcwarm

楼上是正解啊!

washingtonmutua

网上找的资料

cv3e

楼主在6楼贴图中的说法应该不正确。
单就FD平衡阀的结构而言，一定是锥面密封结构，而不是滑阀结构。
该阀截止时是没有内泄漏的。
狭义的液控平衡阀（指不含顺序阀等），以锥阀结构的居多。