柱塞变量马达可否在变量机构零排量位置上被牵引旋转

jimmy830 · 发表于 2022-1-8 07:27

柱塞变量马达可否在变量机构零排量位置上被牵引旋转？
如果在汽车挂车上加液压马达驱动，采用变量液压马达，当不需要液压马达驱动时，断开取力器与液压源的离合器，液压马达采用电控变量至零排量，这样牵引车拖动车轮旋转。而车轮旋转通过轮边减速器带动变量液压马达被动旋转。请问这种情况可以实现么？对马达有否损害？

jimmy830 · 发表于 2022-1-8 07:34

再说的明白一点，如果液压驱动不需要出力时，如何使液压马达与车轮脱开？

zjsun · 发表于 2022-1-9 08:52

关键在于马达随动是否在零排量，如不能精确调节至零排量，是否有吸空危险

kevin_0102 · 发表于 2022-1-9 19:08

当然可以。断开取力器与液压源的离合器是不再主动通过液压源驱动马达。
而使液压马达以零排量或微排量液压泵的玩世不形式工作。接近空运行。

jimmy830 · 发表于 2022-1-12 23:54

问了一下力士乐中国，他们说直接把马达2个口连接一起（短路）就可以实现自由旋转，而且不论变量还是定量马达。是不是这样呢？再打电话问宁波意宁，对方人员回复在车辆故障时可以慢速拖走车辆这样做，但我们要求15公里/小时（马达减速后车轮转速约72转）不推荐使用。想想也是，马达被反驱增速，运动时阻力还是有的，对马达恐怕不利。因为反驱的时候马达转速也要一千多转，甚至高达几千转；力士乐A6VM的变量马达，200排量的转速2900~4600，车轮带着减速器加上马达长久这样转我觉得有问题

balalaika · 发表于 2022-1-13 19:26

如果有马达生产厂的专家来解答最好了，因为只有用过才知道

jimmy830 · 发表于 2022-1-13 20:59

反过来想，轮子旋转带动液压马达高速旋转，马达变成液压泵了，只不过吸口和压口相通了，如没有压力应该可行啊,因为与油箱相通，没有压力应该可行啊？

jimmy830 · 发表于 2022-1-13 21:09

没有人知道么？车辆四轮液压驱动总有切换到二轮驱动的，我不相信全部的液压驱动工程车辆都是采用内曲线马达或者径向柱塞马达直接驱动的，如果采用柱塞高速马达肯定遇到相同问题，请专家指点

yylllyyyl · 发表于 2022-1-16 19:51

参考一下
在工程机械成套设备上应用。

jimmy830 · 发表于 2022-1-17 02:25

楼上的朋友，首先感谢你的帮助。你提供的是伊顿的马达，能否明确的告诉我这个马达可否实现我所要求的工况，这个英文版看起来很累，因为E文不好啊，确定可以使用我才可以去选择哪一个公司的马达

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柱塞变量马达可否在变量机构零排量位置上被牵引旋转

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