帮我分析一下柱塞缸的靠自重回程问题。

lesser123 · 发表于 2022-5-20 16:01

本人是新手，我请前辈们帮我分析一下柱塞缸的靠自重回程是不是有问题。如图350缸径的两只柱塞缸，因为有保压要求，需要用的液控单向阀，可是回程的时候会不会有影响，反向的时候会不会有一个开启压力，正向的时候我知道有0.3-0.5的开启压力，可是反向是不是会有开启压力，我不敢确定，我认为液控口打开，是不是就不存在开启压力的问题？请前辈们解答。在此谢谢了！！！

wmm41 · 发表于 2022-5-23 01:00

液控单向阀的开启压力是指控制油路的压力从你原理图中看出液控单向阀反向回油时他的开启压力（既控制油路压力）是从系统（P）直接给的

lesser123 · 发表于 2022-5-23 14:08

不能沉下去，各位前辈帮我分析一下，柱塞缸下降有没有问题。

panqinlai · 发表于 2022-5-24 18:56

没问题

simple_lynn · 发表于 2022-5-25 19:34

反向时有开启压力，开启压力即从P口供给，柱塞缸下降没有问题

lesser123 · 发表于 2022-5-25 23:22

虽然回程速度没有严格的要求，直通油箱，反向速度是不是会太快？回油加一个节流阀是不是有点画蛇添足了

怀旧流氓 · 发表于 2022-5-29 07:32

一楼正解。
自重产生的压力是有限制的，电液换向阀会起到一定的节流作用。

njitpippo · 发表于 2022-5-29 19:03

液控单向阀直接安装在主油路上，还真是少见。主泵25Mpa的压力作用在缸径350的柱塞上，压力是多少，你算过吗？
上面负载3吨，换向阀换向，主泵P口提供开启压力打开液控单向阀，油缸在负载作用下下移，此时泵提供的压力主要是做背压使用，保证液压缸平稳回落。

lesser123 · 发表于 2022-5-30 01:32

工作压力要480吨了，可是滑块就3吨，电磁铁YV4动作，主缸只需要靠自重（+滑块质量）回程，压力油只控制液控单向阀打开。

八面风 · 发表于 2022-5-31 06:33

这个回路很有意思
YV3通电 P口压力油直接顶开单向阀想液压缸无杆腔供油推动液压缸上行
当YV4通电 P口压力油则通过单向阀的控制油路打开单向阀液压缸靠自重下行。如果下行速度过快的话可以考虑采用单向节流阀

速度可以用以下公式大致算出：
Q=Cd *A*(2*delta P/ rou)^0.5 .........(1)
v=Q/pi*D^2*0.5                            ........(2)
式中 Cd 为流量系数约为0.61
      A为阀口通流截面面积
   delta P 为负载重力除以液压缸截面接得到的压力（近似）
   rou 为液压油密度
   D 为液压缸直径
   Q 为流量
   V 为活塞杆下行速度

在这里要说的是YV4通电，P 口压力油顶开单向阀后压力油开始溢流哦

这种情况下 25MPa压力 120L/min的流量会造成比较严重的发热建议采取措施（例如压力不变，控制变量泵排量减小，或者采用另外一个小流量的泵控制，抑或采用二级压力开启液控单向阀。。。以减少发热）

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

帮我分析一下柱塞缸的靠自重回程问题。

本帖子中包含更多资源

相关帖子