上传一张，悬空长缸需用拉杆连接

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如果不用拉杆用卡环连接，为克服垂头，和卡环槽子，缸得厚。用拉杆崩一下能克服垂头，省料，轻，省了卡环和压圈。
缸的另一种连接方式，那就在内壁车镙纹，把缸盖旋进去，零件更少，象储能器那样。但把缸盖旋进去，缸盖O形圈不好弄，端面的话旋坏了，套在柱子上又不好旋，阻力大。所以储能器缸盖上没套O形圈，而是专门弄个导柱上套O形圈，敲进去用缸盖抵住，还是增加零件。不过有的山寨储能器就是直接把O形圈套在缸盖上的，拆得时候旋不动。

当然了，储能器一般都是垂直放置，不存在垂头问题，水平悬空还就得用拉杆连接。

细节上，右下角白的报纸下边是软管，用软管直接接前缸盖就行，非弄两个法兰，弄个硬管再接软管，我一说，这些傻比会说美观。主要是懒。

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用法兰连接是因为调角度方便，不是美观，你们都理解错了。这个缸不长，拉杆缸主要是为了生产方便，你说别的好处都没用，拉杆一套缸筒一截就能成型，别的连接方式工艺麻烦一些，通用产品有些地方看上去麻烦是为了兼顾更多的用户，楼主只从自己的角度看当然觉得烦琐了，你这个观点不对，你得从工业全局来看，要不你就专门跟油缸厂定制油缸，想什么样就什么样。

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法兰连接有它的好处，高压时O型密封圈不易损坏。拉杆油缸制造工艺简单，但受压力级的约束